کلاه ایمنی Can Am: انواع و ویژگی ها

2024 نویسنده: Priscilla Miln | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-17 23:13

کلاه های ایمنی Can Am نتیجه سال ها تلاش سخت توسط Bombarider Recreation Product, INC است. (BPR)، که در سال 1942 در شهر والکورت، کبک کانادا تأسیس شد. علیرغم اینکه تولید تجهیزات حفاظتی فعالیت اصلی نیست، کیفیت بالای آن در بسیاری از کشورهای جهان مورد استقبال دوستداران فعالیت های ورزشی قرار گرفته است.

تاریخچه ظاهر

INC BPR Can Am از زمان آغاز به کار خود در حال توسعه و فروش تجهیزات ورزشی با کیفیت بالا بوده است: ماشین های برفی، وسایل نقلیه سراسری، ATV، قایق های موتوری. از سال 2012، شرکت سرمایه گذاری Bain Capital با خرید 50٪ سهام، مالک بخش ورزشی BPR شده است. تغییر مالکان باعث شده است که بخش ورزشی تولید با پویایی بیشتر توسعه یابد و بازارهای فروش را گسترش دهد و کلاه Can Am را به یک ویژگی ضروری برای بسیاری از ورزشکاران تبدیل کند.

طبقه بندی و دامنه

هراستفاده از وسایل نقلیه باز به تجهیزاتی نیاز دارد که سفر را نه تنها ایمن، بلکه راحت تر کند و از باد، برف و شن محافظت کند.

کلاه کاسکت Can Am قطعه اصلی بسته جامع حفاظت از خودروی این شرکت است. با توجه به مشخصات تجهیزات تولید شده، چندین نوع اصلی محافظ سر برای انتخاب خریدار ارائه می شود: ضربدری، کاملا بسته، باز و نیمه باز.

برای بهبود ارتباط بین مسافر و راننده یا اعضای تیم، یک سیستم ارتباطی CB و Communication، یک دکمه فعال‌سازی ارتباط برای مسافران و یک هدست (میکروفون، بلندگو) برای کلاه ایمنی ارائه شده است.

کیفیت محصولات توسط گواهینامه های بین المللی تایید شده است: D. O. T. و E. C. E.

استفاده:

• Can Am کلاه اسنوموبیل - سری اسکی دوو مدولار کاملاً بسته. Can AM JSX-4&ST3، Modular 3 نیز مدل های بسته هستند که برای سفر در فصل سرد در هر نوع وسیله نقلیه استفاده می شود.
• برای چهارچرخ، عنکبوت، موتورسیکلت - نیمه باز و کراس بسته به نوع سواری. مدل ها: XP-R2, XP3; XC-4، X1، XC-3 و Enduro. کلاه ایمنی نوجوان: گرافیتی Junior Cross X1، X-1 Blaze.
• مدل های کاملا باز - برای سفر در تابستان با سرعت کم. Can Am ST-2 فایبرگلاس، کامپوزیت پلی کربنات ST-3، کامپوزیت گرمانرم ST-5.

ویژگی های طراحی مدل های کراس

Cross Can Amکلاه ایمنی برای انواع اسکی تهاجمی با افزایش خطر آسیب طراحی شده است. دارای بدنه ای تقویت شده با چانه ای به سمت جلو. مواد مورد استفاده بستگی به مدل دارد: XP-R2 - فیبر کربن با الیاف آرامید، XP3 - فایبرگلاس. XC-4 XC-3 و Enduro - پلی کربنات کامپوزیت؛ X1 - فیبر شیشه ای آلی (ABS).

1. عنصر اجباری - گیره ای که از پرواز خاک و برف محافظت می کند. تناسب ایمن و تنظیم آسان، اثر ضد انعکاس.
2. بیشتر مدل ها بدون گیر و با عینک در دسترس هستند. استثنا Enduro با محافظت کامل از صورت و سر است.
3. به دلیل افزایش مقاومت در برابر ضربه، بدنه ای وزن دارد و در هنگام حرکت با سرعت بالا، بار بیشتری را روی سر و ستون فقرات گردنی حمل می کند. پیچ های آلومینیومی برای ثابت کردن پوشش بیرونی. قسمت بالایی کلاه دارای فرم کشیده نرم است که از بینی محافظت می کند. برای تناسب بهتر، برخی از مدل ها مجهز به سیستم باد کردن گونه هستند.
4. سیستم تهویه ویژه شامل سوراخ هایی در جلو و پشت کلاه است
5. دکوراسیون داخلی راحت.

انواع کلاه ایمنی بسته و باز

Can Am Closed Modular Helmet محافظت کامل از سر و صورت را فراهم می کند و در عین حال یک ناحیه قابل رویت گسترده را ایجاد می کند. شیشه محافظ متحرک با پوشش مخصوص ضد خش، سیستم تهویه 8 سوراخ و خروج هوا از داخل کلاه را فراهم می کند. محکم بودن محفظه از ورود گرد و غبار، آب و برف محافظت می کند. محافظ بینی و چانه قابل جمع شدن. فضای داخلی خاصی داردپد خشک لکس ساخته شده از پارچه ضد رطوبت و ضد باکتری. بدنه: مواد کامپوزیت چند جهته، فیبر کربن، الیاف آرامید. پشت کیس را می توان به چراغ قوه دکمه دار مجهز کرد. تنظیم فاصله تماس با صفحه ماسک لاستیکی سیستم تهویه. این بسته شامل یک فیلتر خورشیدی اضافی، ضد مه، روشنایی اضافی (BV2S) است.

مدل های سبک:

• کلاه ایمنی نیمه باز یک چانه راحت قابل جابجایی را فراهم می کند که یا به شکل کاملا بسته یا نیمه باز با سوراخ است. شیشه بالارونده. یک سیستم تهویه ارائه شده است. مدل‌ها: Can AM ST1 Hibrid، ST1 Hybrid Full Face.
• کلاه کاسکت Can Am کاملا باز، بدون چانه، گیره تاشو با روکش ضد خش و تسمه های ثابت. ویزور ST-2، ST-5 - بسته به مدل. سیستم تهویه بالایی، فضای داخلی تنفسی ضد حساسیت.

مجموع

مقاومت بالا در برابر استرس، عملکرد متفکرانه و ترکیبی شایسته از طراحی مدرن و قابلیت اطمینان - این تنها بخشی از نکات مثبتی است که می توان در مورد کلاه ایمنی Can Am گفت. بررسی های صاحبان از قابلیت اطمینان و راحتی صحبت می کنند، اما فقط در صورتی که کلاه ایمنی اندازه باشد. ممکن است به دلیل فشردن بند عینک در ناحیه شقیقه سر و قرار گرفتن ناموفق ماسک ورودی هوای سیستم تهویه ناراحتی ایجاد شود.