روز نیروی هوایی روسیه

2024 نویسنده: Priscilla Miln | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-17 22:56

روز نیروی هوایی در روسیه در 12 آگوست جشن گرفته می شود، اما دلیل برگزاری جشن در این تاریخ برای بسیاری ناشناخته است.

تاریخچه هوانوردی نظامی

علیرغم این واقعیت که بالن داران روسی در سال های 1904-1905. در جنگ با ژاپن در جنگ شرکت کرد ، ظهور هوانوردی نظامی با ایجاد در 12 اوت 1912 واحد هوانوردی ستاد کل با فرمان نیکلاس دوم همراه بود. پس از آن توجه زیادی به توسعه و تجهیزات فنی هوانوردی نظامی شد. در سال 1913، هوانوردی از هوانوردی جدا شد - بنابراین، اولین سازماندهی مجدد ناوگان هوایی نظامی (VVF) در روسیه انجام شد.

همه چیز چگونه شروع شد؟

در ابتدا از هواپیماها فقط برای اهداف شناسایی و جستجو استفاده می شد، اما سپس آنها شروع به شرکت در نبردهای هوایی کردند - جنگ جهانی اول آغاز شد. ناوگان هواپیماهای روسیه قبلاً از 263 هواپیما در آن زمان تشکیل شده بود. هوانوردی بمب افکن شروع به شکل گیری کرد و در تابستان 1916، هواپیماهای جنگنده نیز به عنوان انواع جداگانه هوانوردی نظامی. ظاهر هوانوردی دوربرد با ایجاد هواپیمای چند موتوره توسط طراح سیکورسکی مرتبط است: ایلیا مورومتس و نایت روسی. این سریال از نظر ارتفاع و مدت پرواز و همچنین بار قابل حمل رکورد زد. اگر دردر آغاز جنگ، VVF یک عملکرد کمکی را در شناسایی و ارتباطات انجام داد، سپس با پایان جنگ، ناوگان هوایی قبلاً به عنوان یک شاخه مستقل از ارتش شکل گرفته بود.

در سال 1918، بر اساس نیروی هوایی منحل شده امپراتوری، نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. سپس آنها را ناوگان هوایی سرخ کارگران و دهقانان نامیدند. خلبانان نظامی آن زمان صفحات قهرمانانه زیادی در تاریخ نوشتند. بنابراین، در دهه 30، این خلبانان نظامی بودند که اولین کسانی بودند که عنوان قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی را برای نجات چلوسکینیت ها دریافت کردند. در این زمان، بزرگترین توسعه در تولید هواپیماهای نظامی رخ می دهد. اما در همان ساعات اولیه جنگ بزرگ میهنی، 1200 هواپیما منهدم شد. احیای ناوگان هوایی در شرایط نظامی ضروری بود.

پس از جنگ، یک پیشرفت کیفی در صنعت هواپیما اتفاق افتاد: انتقال از موتورهای هواپیمای پیستونی به موتورهای جت، که برای اولین بار در سال 1946 آزمایش شدند. نیروی هوایی دوران شوروی قطعاً در دوران اوج خود بود و از نظر تعداد تجهیزات نظامی مشابهی در جهان نداشت.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، نیروی هوایی بین روسیه و 14 جمهوری دیگر تقسیم شد. در نتیجه روسیه حدود 65 درصد پرسنل و 40 درصد تجهیزات نیروی هوایی را به دست آورد. از آن لحظه به بعد، در طول 10 سال، نیروی هوایی روسیه به تنزل خود ادامه داد: تعداد تجهیزات و پرسنل به سرعت در حال کاهش بود. روند کلی نوسازی و تعمیرات اساسی تجهیزات تنها در سال 2009 آغاز شد. در همان زمان، بودجه از سر گرفته شد و تحولات در زمینه ساخت هواپیما ادامه یافت.

تاریخ روز نیروی هوایی

در طول تاریخ تعطیلاتی مانند روز نیروی هوایی، تاریخ آن چندین بار به تعویق افتاده است. در زمان نیروی هوایی امپراتوری، طبق فرمان نیکلاس دوم، خلبانان در 2 آگوست، در روز سنت الیاس تعطیلات داشتند. روشن است که پس از انقلاب اکتبر، چنین تاریخی نمی تواند ثابت بماند. در دهه 1920، روز هوانوردی در ماه جولای و معمولاً در 14 جولای در روز باستیل جشن گرفته می شد. در سال 1933، جشن به 18 آگوست منتقل شد. راحت بود: تمرینات و تمرینات در اردوهای پروازی در ماه اوت به پایان رسید.

این تا سال 1972 ادامه داشت، زمانی که تاریخ جشن، به طوری که در یک روز هفته قرار نمی گرفت، به یکشنبه سوم مرداد منتقل شد و بنابراین شناور شد. عجیب است که خلبانان هوانوردی نظامی به طور کلی برای مدت طولانی تعطیلات حرفه ای خود را نداشتند. یک تعطیلات برای هوانوردی غیر نظامی و نظامی وجود داشت - روز نیروی هوایی. و روز نیروی هوایی خود فدراسیون روسیه - 12 اوت - به طور رسمی به دستور رئیس جمهور در سال 1997 تصویب شد. همین دستور در سال 2006 اصلاح شد که محتوای آن به این واقعیت خلاصه می شود که اگرچه روز نیروی هوایی به همان تاریخ وابسته است، خود تعطیلات و رویدادهای مرتبط هنوز می توانند در روز نیروی هوایی روسیه سازماندهی شوند، یعنی دوباره. در سومین یکشنبه ماه اوت.

جشن روز نیروی هوایی

برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی، جشن روز ناوگان هوایی در 18 اوت 1933 در مسکو برگزار شد. سپس کانون وقایع جشن به فرودگاه مرکزی تبدیل شد. فرونزه. بودیک رژه هوایی در مقیاس بزرگ برای نمایش آخرین فناوری هوانوردی و نشان دادن مهارت‌های خلبانان برگزار شد.

کمی بعد، از سال 1935، رژه های هوایی در روز ناوگان هوایی به طور سنتی در فرودگاه توشینو برگزار شد. اما لزوماً روز این رویدادها دقیقاً 18 آگوست نبود. در صورت شرایط بد جوی، تعطیلات به تعویق افتاد یا لغو شد.

VF روز از سال 1947 تا اواسط دهه 60 همچنان در توشینو سازماندهی می شد، اما معمولاً در ژوئیه: در یکی از تعطیلات آخر هفته، رژه هوایی در آنجا برگزار می شد. پس از آن، رژه هوایی و بررسی انواع جدید هواپیماها به دوموددوو منتقل شد.

اکنون روز نیروی هوایی به طور گسترده در بسیاری از شهرهای روسیه جشن گرفته می شود. همزمان، نمایشگاه‌های تجهیزات نظامی و نمایش‌های هوایی برگزار می‌شود.

اهمیت تعطیلات نیروی هوایی برای روسیه

روزی روزگاری، شغل خلبانی، علاوه بر حرفه نظامی، به طور غیرعادی عاشقانه و معتبر بود و فقط حرفه فضانوردی می توانست با آن رقابت کند. در زمان شوروی بود، اما پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، زمانی که نیروی هوایی تضعیف شد، علاقه جوانان به این حرفه نیز به میزان قابل توجهی تضعیف شد. سربازی زیان آور شده است. از آنجایی که احیای و نوسازی این صنعت از دهه 2000 در حال وقوع است، تعطیلات روز نیروی هوایی برای افزایش اعتبار هوانوردی به عنوان یک جزء مهم از قابلیت دفاعی کشور ضروری بود.